Hoeveel kost het om een elektrische auto op te laden? Kosten van elektrisch laden uitgelegd

Elektrisch rijden is populairder dan ooit, maar één vraag blijft terugkomen: wat kost het om een elektrische auto op te laden aan een laadpaal? Het korte antwoord: dat hangt af van waar, wanneer en hoe je laadt. Thuis opladen, openbaar laden en snelladen hebben elk hun eigen tariefstructuur, en die verschillen kunnen groot zijn.

Wie elektrisch rijdt, laadt meestal niet altijd op dezelfde plek. De meeste bestuurders combineren thuisladen, openbare laadpalen en af en toe snelladen onderweg. In deze blog krijg je een duidelijk overzicht van de kosten per laadtype, inclusief concrete voorbeeldberekeningen. Zo weet je meteen waar je aan toe bent en hoe je kan besparen.

TL;DR: wat kost een auto opladen?

Thuis opladen: gemiddeld € 0,25 – € 0,35 per kWh
→ Meestal de goedkoopste optie, zeker met slim laden of zonnepanelen.

Openbare laadpaal: gemiddeld € 0,45 – € 0,70 per kWh
→ Tarieven verschillen sterk per laadpaal, laadpas en locatie.

Snelladen: gemiddeld € 0,70 – € 0,90 per kWh
→ Snel en handig onderweg, maar duidelijk de duurste optie.

Voor een elektrische wagen met een 60 kWh-accu betaal je:
Ongeveer € 15 – € 21 bij thuisladen
Ongeveer € 27 – € 42 aan een openbare laadpaal
Tot € 54 of meer bij snelladen

Waar hangt de kost van elektrisch laden van af? #

De prijs om een elektrische auto op te laden ligt niet vast. Twee identieke wagens kunnen een totaal andere laadkost hebben, puur door waar, wanneer en hoe ze laden. Hieronder lees je welke verschillende factoren het grootste verschil maken.

1. Het type laadpunt #

De belangrijkste factor is het laadpunt zelf. Thuis laden gebeurt tegen het tarief van je eigen energieleverancier en is in de meeste gevallen het goedkoopst. Openbare laadpalen zijn duurder omdat daar ook kosten voor installatie, onderhoud en beheer in zitten. Snelladers zijn het duurst: je betaalt voor snelheid en gemak, niet voor efficiëntie.

2. De kWh-prijs of stroomprijs #

Je betaalt per geladen kilowattuur (kWh). Die prijs verschilt sterk:

• bij thuisladen: afhankelijk van je energiecontract
• bij openbare laadpalen: afhankelijk van de laadpaal en aanbieder
• bij snelladers: vaste, hogere tarieven

Wie thuis laadt aan een gunstig contract of met zonnepanelen, zit hier duidelijk in het voordeel.

3. Accucapaciteit en verbruik van de wagen #

Hoe groter de batterij, hoe meer kWh je moet laden. Maar minstens even belangrijk is het verbruik per 100 km.

Een elektrische wagen die 18 kWh per 100 km verbruikt, is simpelweg goedkoper in gebruik dan een model dat 22 kWh per 100 km nodig heeft, ongeacht waar je laadt.

4. Laadpas en aanbieder #

Bij openbare laadpunten speelt ook de laadpas een rol. Sommige laadpassen rekenen enkel een kWh-tarief aan, andere voegen een starttarief, roamingkost of zelfs een minuuttarief toe. Daardoor kan dezelfde elektrische laadpaal met een andere laadpas plots duurder uitvallen.

5. Tijdstip van laden (daluren) #

Wanneer je laadt, maakt vooral bij thuisladen een groot verschil. Laden tijdens dal- of superdaluren is goedkoper dan overdag. Met een slimme laadpaal kan je laadsessies automatisch plannen op de goedkoopste momenten, zonder comfortverlies. Dankzij load balancing stemt de laadpaal het laadvermogen bovendien af op je overige elektriciteitsverbruik, zodat je zeker en efficiënt laadt zonder overbelasting van je netaansluiting.

6. Locatie en laadpaalbeheerder #

Tot slot bepaalt ook de locatie mee de prijs. Openbare laadpalen worden beheerd door verschillende operatoren, elk met hun eigen tariefstructuur. Zelfs laadpalen in dezelfde straat kunnen een ander laadtarief hebben, afhankelijk van de beheerder.

Wat kost opladen aan een openbare laadpaal? #

Openbaar laden is voor veel elektrische rijders een vaste gewoonte, zeker wie geen eigen laadpaal heeft of regelmatig onderweg bijlaadt. De kostprijs kan echter sterk verschillen per laadpaal, zelfs binnen dezelfde buurt. Dat maakt het soms lastig om vooraf exact te weten wat je zal betalen.

Lees ook: wat is een semi-publieke laadpaal?

Gemiddelde kosten publieke laadpaal #

Aan een publieke laadpaal betaal je gemiddeld € 0,45 tot € 0,70 per kWh. De exacte prijs hangt af van de laadpaalbeheerder en de laadpas die je gebruikt.

Naast het kWh-tarief kunnen er ook extra kosten aangerekend worden:

• Starttarief: een vast bedrag per laadsessie
• Stilstand- of minuuttarief: extra kost wanneer je wagen na het laden blijft ingeplugd
• Roamingtarief: toeslag wanneer je laadt via een externe laadpas

Door die bijkomende tarieven kan openbaar laden soms duurder uitvallen dan verwacht. Het loont dus om de tarieven vooraf te checken in je laadpas-app.

Voorbeeldberekening publieke laadpaal #

Stel: je laadt een elektrische auto met een batterij van 60 kWh volledig op aan een openbare laadpaal.

• Gemiddelde prijs: € 0,575 per kWh
• Totale kost voor een volle accu: ± € 34,5

Rijdt je wagen gemiddeld 300 km op een volle batterij, dan komt dat neer op ongeveer 11,5 cent per kilometer. Dat is nog steeds goedkoper dan rijden op benzine of diesel, maar wel duidelijk duurder dan thuis laden.

Wat kost snelladen? #

Snelladen is vooral bedoeld voor onderweg: snel even bijladen tijdens een langere rit of wanneer je geen andere laadmogelijkheid hebt. Die snelheid heeft wel een prijs. Snelladen is de duurste manier om een elektrische auto op te laden.

Gemiddelde kosten snelladen #

Bij een snellader betaal je gemiddeld € 0,70 tot € 0,90 per kWh. Soms ligt het tarief zelfs nog hoger, afhankelijk van de aanbieder en de locatie.

Dat snelladen duurder is, heeft een duidelijke reden:

• Snelladers leveren een zeer hoog laadvermogen
• De infrastructuur en netaansluiting zijn duurder
• Je betaalt mee voor het comfort en de tijdswinst

Daarnaast werken snelladers vaak met vaste tarieven per kWh, ongeacht het moment van de dag. Daluren spelen hier meestal geen rol.

Snelladen is een afweging tussen tijd en geld. Je wint veel tijd, maar betaalt daarvoor een hogere prijs per kWh. Daarom combineren de meeste elektrische rijders snelladen met goedkoper laden thuis of aan een gewone openbare laadpaal.

Wat kost een elektrische auto thuis opladen? #

Wie een eigen laadpaal heeft, zit meestal het goedkoopst. Thuisladen gebeurt aan je eigen stroomtarief en laat toe om slim te laden op momenten dat elektriciteit goedkoper is. Dat maakt het in de meeste situaties de voordeligste en meest voorspelbare manier van opladen.

Gemiddelde kosten thuisladen #

Bij een eigen laadpaal betaal je simpelweg de kWh-prijs van je energieleverancier. Die verschilt per contract, maar ligt gemiddeld tussen € 0,25 en € 0,35 per kWh.

In tegenstelling tot openbare laadpalen zijn er:

• geen starttarieven
• geen roamingkosten
• geen stilstandstarieven

Je betaalt alleen wat je effectief verbruikt. Daarom is thuis laden in de meeste gevallen goedkoper dan openbaar laden en aanzienlijk goedkoper dan snelladen.

Voorbeeldberekening thuisladen #

Stel:

• Je rijdt 15.000 km per jaar
• Je elektrische auto verbruikt gemiddeld 20 kWh per 100 km

Dan verbruik je op jaarbasis:

• 15.000 km × 20 kWh / 100 km = 3.000 kWh

Bij een stroomprijs van € 0,30 per kWh komt dat neer op:

• ± € 900 per jaar aan laadkosten

Omgerekend betaal je zo ongeveer 6 cent per kilometer, een pak goedkoper dan rijden op benzine of diesel.

Thuis opladen met zonnepanelen #

Heb je zonnepanelen, dan kan thuis laden nog voordeliger. Door (een deel van) je wagen te laden met zelf opgewekte zonne-energie, verlaag je je effectieve laadkost aanzienlijk.

Met slim laden kan je je laadsessies automatisch afstemmen op:

• momenten met zonneproductie
• lagere energietarieven
• je eigen energieverbruik in huis

Zo haal je het maximum uit je installatie en hou je je laadkosten onder controle. In combinatie met zonnepanelen is thuis laden dan ook de goedkoopste manier om elektrisch te rijden.

Wat is goedkoper: thuis laden of een openbare laadpaal? #

In de meeste situaties is thuis laden duidelijk goedkoper dan laden aan een openbare laadpaal. Je betaalt thuis enkel je eigen stroomtarief, zonder extra kosten per laadsessie. Bovendien kan je slim laden in daluren of (deels) met zonne-energie, wat de kost per kWh nog verder verlaagt. 

Openbare laadpalen zijn handig onderweg, maar rekenen vaak hogere tarieven aan en soms ook bijkomende kosten, waardoor ze per kilometer bijna altijd duurder uitvallen dan thuis laden.

Lees ook: wat is goedkoper: thuis laden of aan een openbare laadpaal?

Laden op het werk #

Laden op het werk is vaak extra voordelig, zeker als je werkgever (een deel van) de stroomkosten betaalt of gebruikmaakt van gunstige zakelijke tarieven. 

Voor veel bestuurders van een elektrische bedrijfswagen is laden op het werk een ideale aanvulling op thuisladen: je laadt goedkoop terwijl je toch al geparkeerd staat.

Veelgestelde vragen over kosten van elektrisch laden #

Wat is goedkoper, thuis laden of een laadpaal?

In vrijwel alle gevallen is thuis laden goedkoper dan laden aan een openbare laadpaal. Thuis betaal je enkel je eigen stroomtarief en heb je geen extra kosten per laadsessie. Bij openbare laadpalen betaal je vaak een hoger kWh-tarief en soms ook bijkomende kosten (zoals een starttarief, roaming of een stilstandstarief).

Hoeveel kost het om 100 km elektrisch te rijden?

Dat hangt vooral af van het verbruik van je wagen (kWh/100 km) en je laadtarief (€/kWh). Een snelle manier om te rekenen:

kost per 100 km = verbruik (kWh/100 km) × kWh-prijs

Voorbeeld met 20 kWh/100 km:

• Thuis aan € 0,25/kWh → € 5 per 100 km
• Openbaar aan € 0,45/kWh → € 9 per 100 km
• Snelladen aan € 0,70/kWh → € 14 per 100 km

Rij je zuiniger (bv. 16–18 kWh/100 km), dan zakt die kost. Rij je met een zwaardere wagen of hoger verbruik, dan stijgt ze.

Wat kost het om een auto op te laden aan een laadpaal?

Aan een openbare laadpaal betaal je gemiddeld € 0,55 tot € 0,70 per kWh. Wat een “volle batterij” kost, hangt dus af van je accucapaciteit en het tarief.

Voorbeeld met een 60 kWh-accu:

• Aan € 0,60/kWh → ± € 36 voor een volle accu

In de praktijk laad je zelden exact van 0% naar 100%, dus je echte kost per sessie ligt vaak lager. Let ook op: bij sommige openbare laadpalen kunnen extra kosten meespelen (start-, roaming- of stilstandstarief), waardoor dezelfde hoeveelheid laden duurder kan uitvallen.

Hoe weet ik het tarief van een laadpaal?

Gebruik de app van je laadpas (of een laad-app die tarieven toont). Daar kan je meestal vooraf zien:

• de prijs per kWh
• eventuele startkosten per sessie
• een stilstand- of minuuttarief wanneer je ingeplugd blijft staan
• mogelijke roamingkosten afhankelijk van je laadpas

Dat vooraf checken is belangrijk, omdat tarieven per paal En per laadpas kunnen verschillen. 

Kun je je auto gratis opladen?

Gratis opladen van elektrische auto’s is in 2026 lastig te vinden. Je komt het nog vooral tegen als extra service bij hotels, bedrijven, fitnesscentra en parkeergarages, of in het kader van tijdelijke acties en evenementen.

Is laden bij supermarkten gratis?

Dat verschilt per keten en locatie. Sommige supermarkten bieden (nog) gratis of goedkoop laden aan, maar steeds vaker:

• geldt er een betalend tarief per kWh

• is er een tijdslimiet
• of start er een stilstandstarief als je te lang blijft staan

Wil je structureel goedkoper laden? Kies voor een laadpaal thuis #

Wie de laadkosten vergelijkt, ziet snel waar het verschil zit: thuis laden is bijna altijd de voordeligste oplossing. Je betaalt je eigen stroomtarief, vermijdt extra kosten per laadsessie en kan slim laden in daluren of met zonne-energie. Dat maakt elektrisch rijden niet alleen goedkoper, maar ook een pak comfortabeler.

Wil je zeker zijn van een veilige, correcte en toekomstgerichte installatie, dan is een professionele plaatsing essentieel. PMG Charge begeleidt je van advies tot oplevering en installeert je laadpaal volledig in eigen beheer, afgestemd op jouw woning en verbruik.

Overweeg je een laadpaal thuis te laten plaatsen? Bereken jouw prijs via de PMG Charge prijscalculator of vraag een offerte aan en ontdek wat de beste laadoplossing is voor jouw elektrische wagen.