- Thuis laden is meestal goedkoper
- 1. Thuis elektriciteit is goedkoper dan openbare tarieven
- 2. Publieke laadpunten werken met variabele en soms complexe tarieven
- 3. Abonnementen en laadpassen verhogen de totale kost
- 4. Thuisladen kan (deels) gratis zijn met zonnepanelen
- 5. Geen tijdverlies, geen omrijden, geen onzekere beschikbaarheid
- 6. Een thuislaadpaal is een investering die zichzelf terugverdient
- Wat betaal je per kWh?
- Wanneer kan openbaar laden toch logischer zijn?
- Hoe maak je thuisladen nog goedkoper?
- Veelgestelde vragen
- Klaar om je laadpaal te plaatsen?
Wie elektrisch rijdt, merkt al snel dat laden niet altijd hetzelfde kost. De tarieven verschillen per locatie, per laadpunt en per moment van de dag.
Maar wat is goedkoper: thuis laden of aan een openbare laadpaal?
TL;DR:
In de meeste situaties betaal je minder per kWh wanneer je thuis laadt dan aan een publieke laadpaal.
Thuis laden is meestal goedkoper #
In de meeste situaties betaal je minder per kWh wanneer je thuis laadt dan aan een publieke laadpaal.
1. Thuis elektriciteit is goedkoper dan openbare tarieven #
De basis is eenvoudig: de elektriciteit die je thuis verbruikt, kost minder dan wat openbare laadpunten aanrekenen.
Openbare laadnetwerken werken met hogere kWh-prijzen, starttarieven en soms zelfs transactiekosten per laadbeurt. Wanneer je dat vergelijkt met je eigen dag- en nachttarief thuis, zie je snel dat je per laadbeurt structureel meer betaalt wanneer je openbaar laadt.
Voor iemand die regelmatig rijdt, loopt dat verschil in kosten snel op.
2. Publieke laadpunten werken met variabele en soms complexe tarieven #
Openbare laadpunten lijken handig, maar hun tarieven zijn vaak allesbehalve transparant. De prijs hangt af van:
- het tijdstip van de dag
- het type laadpaal (AC of DC)
- de aanbieder en het netwerk
- eventuele extra transactiekosten
- toegevoegde servicekosten of sessiekosten
Bovendien verschillen de tarieven sterk per locatie. Een laadpaal in een stadscentrum kan dubbel zo duur zijn als dezelfde laadpaal tien kilometer verderop. Daardoor blijf je nooit echt zeker van de uiteindelijke laadprijs.
3. Abonnementen en laadpassen verhogen de totale kost #
Veel laadnetwerken vereisen:
- een laadpas
- een maandelijkse bijdrage
- kosten per sessie
- roamingkosten in het buitenland
Dat zijn extra kosten die bovenop de kWh-prijs komen. Thuisladen kent deze drempels niet: je laadt rechtstreeks aan je eigen teller zonder extra abonnementen of ingewikkelde tariefstructuren.
4. Thuisladen kan (deels) gratis zijn met zonnepanelen #
Wie zonnepanelen heeft, haalt een groot extra voordeel uit thuisladen. Je kunt je elektrische wagen dan:
- volledig met eigen zonne-energie laden
- of in combinatie met netstroom laden wanneer de opbrengst lager is
Met een slimme laadpaal maak je dat proces volledig automatisch. De laadpaal kiest dan zelf het ideale moment om maximaal op zonne-energie te laden, zodat je energiekost drastisch daalt.
5. Geen tijdverlies, geen omrijden, geen onzekere beschikbaarheid #
Thuisladen betekent gemak. Je hoeft niet te zoeken naar een beschikbare laadpaal, je hoeft niet te wachten, en je verliest geen tijd door om te rijden wanneer een openbare paal bezet is.
Dit kan extra tijd en moeite kosten om een beschikbaar laadpunt te vinden.
6. Een thuislaadpaal is een investering die zichzelf terugverdient #
Een laadpaal installeren vraagt een eenmalige investering. Maar omdat je nadien consequent goedkoper laadt, verdien je die installatiekost geleidelijk terug.
Hoe sneller je laadt, hoe efficiënter je energie verbruikt, en hoe meer kilometers je rijdt, hoe sneller de investering loont.
Wat betaal je per kWh? #
De prijs per kWh bepaalt voor 80% je laadkost. Hieronder vind je een algemeen marktbeeld:
| Laadlocatie | Gemiddelde prijs per kWh |
| Thuis | €0,25 – €0,35 |
| Openbare AC-laadpaal | €0,45 – €0,70 |
| Snellader (DC) | €0,70 – €0,90 |
Reken je met een gemiddeld verbruik van 16 kWh per 100 km, dan betaal je thuis ongeveer €4,80 per 100 km, tegenover €8,80 aan een openbare laadpaal en zelfs €12,80 aan een snellader. Over een volledig jaar (10.000 km) komt dat neer op zo’n €480 thuis, €880 openbaar en €1.280 via snelladen.
Het prijsverschil tussen thuisladen en openbaar laden loopt dus snel op tot ongeveer €400 per jaar. Rij je 15.000 of 20.000 km, dan stijgt die besparing makkelijk naar €600 tot €800 per jaar.
Wanneer kan openbaar laden toch logischer zijn? #
Hoewel thuisladen goedkoper is, zijn er situaties waarin openbaar laden noodzakelijk of handig blijft:
- je hebt geen oprit of vaste parkeerplaats;
- je laadt voornamelijk onderweg tijdens lange ritten;
- je hebt tijdelijk geen toegang tot je thuislaadpunt;
- je rijdt een bedrijfswagen en laadt met een laadpas.
Voor wie geen oprit heeft, wordt openbaar laden steeds gebruiksvriendelijker dankzij apps, laadpassen en transparante tarieven. Maar qua prijs blijft het meestal duurder.
Hoe maak je thuisladen nog goedkoper? #
1. Laad tijdens daluren of ’s nachts #
Met een slimme laadpaal laad je automatisch op de momenten waarop stroom het goedkoopst is, bijvoorbeeld ’s nachts of tijdens daluren. Veel energieleveranciers bieden lagere tarieven aan op die rustige uren. Je laadpaal plant die voordelige momenten voor jou in, zodat je wagen laadt wanneer de stroomprijs laag is. Zo daalt je kost per kWh zonder dat jij er nog moet aan denken.
2. Koppel je laadpaal aan zonnepanelen #
Heb je zonnepanelen, dan opent dat de deur naar nog goedkoper laden. Een slimme laadpaal kan je verbruik automatisch afstemmen op je zonneproductie. Je laadt dus vooral wanneer je panelen energie opwekken, wat resulteert in extreem lage kilometerkosten. Voor veel EV-rijders is dit de grootste besparing: laden op eigen groene stroom is duurzaam én budgetvriendelijk.
Veelgestelde vragen #
Hoeveel kost een laadbeurt thuis?
Wanneer je thuis laadt, betaal je enkel de stroom volgens je elektriciteitstarief per kWh.
In België liggen de huishoudelijke elektriciteitsprijzen momenteel ongeveer rond de €0,30 per kWh (dit kan hoger of lager zijn afhankelijk van je leverancier en contract).Aangezien moderne elektrische wagens ongeveer 15 kWh per 100 km verbruiken, komt thuisladen neer op een kost van ongeveer €3 tot €4,50 per 100 km bij een elektriciteitsprijs tussen €0,20 en €0,30 per kWh.
Wat kost openbaar laden gemiddeld per kWh?
Meestal tussen €0,45 en €0,70 per kWh. Snelladen kan oplopen tot €0,90 per kWh.
Is snelladen duurder?
Ja. Je betaalt voor snelheid en infrastructuur. Snelladen is vooral bedoeld voor onderweg, niet voor dagelijks laden.
Klaar om je laadpaal te plaatsen? #
De juiste plaats voor je laadpaal is geen detail, ze bepaalt hoe veilig, snel en duurzaam je kunt laden.
Wil je zeker zijn van een installatie die klaar is voor de toekomst? PMG Charge zorgt voor een professionele installatie van jouw laadpaal met oog voor kwaliteit en gebruiksgemak.
Bereken jouw prijs via de PMG Charge prijscalculator of vraag een offerte aan en ontdek wat de beste laadoplossing is voor jouw elektrische wagen.